دانلود دانلود مقاله در مورد سازمان ملل متحد سازمانی بین

دانلود مقاله در مورد سازمان ملل متحد سازمانی بین

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 31
حجم فایل: 134 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 31 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏سازمان ملل متحد‏ ‏سازمانی بین‌المللی‏ است که در ۱۹۴۵ میلادی تأسیس و جایگزین ‏جامعه ملل‏ شد. این سازمان توسط ۵۱ کشور تأسیس و در سال ۲۰۰۶ میلادی، ۱۹۲ ‏کشور عضو‏ داشته‌است. اعضای آن تقریباً شامل همه ‏کشورهای‏ مستقلی می‌شود که از نظر بین‌المللی به رسمیت شناخته شده‌اند. فقط ‏واتیکان‏، که عضویت در سازمان را نپذیرفته‌است و ‏چین ملی‏ (تایوان) که عضویتش بعد از عضویت ‏جمهوری خلق چین‏ لغو شد، در سازمان ملل متحد عضو نیستند.
‏مقر سازمان ملل متحد در ‏نیویورک‏ است و کشورهای عضو و موسسات وابسته در طول هر سال با تشکیل جلسات منظم در مورد امور بین‌المللی و امور اجرایی مربوط به آنها تصمیم‌گیری می‌کنند.
‏سازمان ملل در پایان ‏جنگ جهانی دوم‏ و از سوی کشورهای پیروز در آن جنگ شکل گرفت و سازمان و روال‌ حاکم بر فعالیت آن نشان از شرایط جهانی بعد از جنگ دوم دارد. ‏شورای امنیت‏ قوی‌ترین نهاد سازمان ملل پنج عضو دائمی دارد که در تصمیمات این شورا ‏حق وتو‏ دارند.
‏[‏ویرایش‏]‏ ‏تاریخچه
‏اصطلاح «ملل متحد» را نخستین بار ‏فرانکلین روزولت‏، رئیس‌جمهور ‏آمریکا‏ در جریان جنگ جهانی دوم برای اشاره به ‏متفقین‏ بکار برد. اولین کاربرد رسمی این اصطلاح در ‏بیانیه اول ژانویه ۱۹۴۲ ملل متحد‏ بود، که در آن متفقین از مفاد ‏منشور آتلانتیک‏ پشتیبانی کرده و اعلام کرده‌بودند که از صلح جداگانه با ‏نیروهای محور‏ خودداری خواهند کرد.
‏اندیشه ایجاد سازمان ملل متحد در کنفرانس‌های ‏مسکو‏، ‏قاهره‏ و ‏تهران‏ در سال ۱۹۴۳ دقیق‌تر شد. از اوت تا اکتبر ۱۹۴۴ نمایندگان آمریکا، شوروی، بریتانیا، فرانسه و جمهوری چین در
‏کنفرانس دامبارتن اوکس‏ در واشینگتن دی.سی، بر روی برنامه‌های تشکیل سازمان ملل کار کردند. بیشتر بحث‌های این کنفرانس در مورد نقش اعضای سازمان و شرایط دعوت از آن‌ها بود. سپس در آوریل ۱۹۴۵ در ‏کنفرانس سان فرانسیسکو‏ تکلیف حق وتو برای پنج عضو شورای امنیت تعیین شد. در نهایت در ۲۴ اکتبر ۱۹۴۵ ‏منشور ملل متحد‏ به امضای ۵۰ کشور رسید و سازمان ملل متحد رسما تشکیل شد (لهستان در کنفرانس شرکت نداشت ولی جایی برای آن در نظر گرفته شد و بعدا منشور را امضا کرد.)
‏[‏ویرایش‏]‏ ‏عضویت در سازمان
‏نوشتار اصلی: ‏کشورهای عضو سازمان ملل‎
‏در سال ‏۲۰۰۶‏، ۱۹۲ کشور عضو سازمان ملل بوده‌اند که تقرِِیبا همه کشورها را دربر می‌گیرد. از جمله کشورهای مهم و غیرعضو می‌توان به ‏جمهوری چین‏ (تایوان) اشاره کرد که کرسی آن در سال ۱۹۷۱ به کشور ‏جمهوری خلق چین‏ داده شد. مجموعه حاکم بر ‏شهر واتیکان‏ نیز فقط عضو ناظر این سازمان است.
‏[‏ویرایش‏]‏ ‏ستاد سازمان ملل
‏نوشتار اصلی: ‏مقرهای سازمان ملل متحد‎
‏
ساختمان ستاد فعلی سازمان در ‏نیویورک‏ و طی سالهای ۱۹۴۹ و ۱۹۵۰ درکنار ‏ایست ریور‏ بنا شده‌است. زمین این ملک را ‏جونیور جان دی. راکفلر‏ به قیمت ۵/۸ میلیون دلار خریداری کرد و فرزندش ‏نلسون راکفلر‏ را بعنوان مشاور عالی سازنده بنا در سال ۱۹۴۶ منصوب کرد و آنرا به سازمان ملل اهدا نمود.
‏گروهی از معماران بین‌المللی طراحی آنرا انجام داده و تایید کردند که از جمله آنها می‌توان به ‏می کی بوزیر‏ سوئیسی و ‏اسکار نیمیر‏ برزیلی و برخی از نمایندگان سایر کشورها اشاره کرد. رهبری این تیم معماری به عهده ‏والاس هریسون‏ بود. در مورد رهبری وی هنوز هم مناقشاتی وجود دارد. این ستاد به طور رسمی در ‏۱۹ ژانویه ۱۹۵۱‏ افتتاح گردید. در حالیکه مقر اصلی سازمان ملل در نیویورک واقع شده‌است، نهادهای مهم وابسته به آن در ‏لاهه‏، ‏ژنو‏، ‏وین‏، ‏مونترال‏، ‏کپنهاگ‏، ‏بن‏ و ‏رم‏ دایر شده‌اند.
‏دفاتر سازمان ملل از شخصیت حقوقی مجزایی برخوردار نیستند ولی از جهاتی دارای برخی استقلال‌ها هستند. برای مثال بر اساس موافقت رسمی کشورهای میزبان، ‏مدیریت پستی سازمان ملل متحد‏ می‌تواند اقدام به چاپ تمبر برای مراسلات محلی نماید. از سال ۱۹۵۱ دفتر اصلی سازمان ملل، از سال ۱۹۶۹ دفتر ‏ژنو‏، و از سال ۱۹۷۹ دفتر ‏وین‏ مجاز به چاپ تمبر برای خود شده‌اند. همچنین سیستم ارتباط دور سازمان ملل نیز مستقل عمل می‌کند و هر یک از مقرهای ‏ژنو‏، ‏نیویورک‏ و ‏وین‏ اینک به طور غیر رسمی در تلاش برای راه اندازی رادیوی مستقل سازمان ملل هستند.
‏به مرور زمان بنای اصلی رو به فرسودگی نهاده و بنا بر اِین مقرر شده طراحی ساختمان موقت جدیدی توسط ‏فومی هلیکو ماکی‏ در بین خیابانهای ۴۱ و ۴۲ در بزرگراه اول منهتن آغاز شود تا ساختمان فعلی گسترش یافته و ترمیم شود.
‏دفتر سازمان ملل متحد در ژنو‏ مقر اروپایی این سازمان است. پیش از سال ۱۹۴۹ امور اروپایی سازمان در شهرهای مختلف مثل ‏نیویورک‏ و ‏لندن‏ انجام می‌گرفت.
‏[‏ویرایش‏]‏ ‏امور مالی سازمان ملل
‏بودجه سازمان را کشورهای عضو بر اساس مشارکت‌های داوطلبانه و برنامه‌ریزی شده تامین می‌کنند. دبیرخانه سازمان ملل بر اساس ارزیابی‌های موسسات مالی حرفه‌ای بودجه ۲ سالانه سازمان را تعیین و سهم هر کشور را اعلام می‌نماید. طرح بودجه به مجمع عمومی ارائه می‌شود. مجمع عمومی بودجه را تصویب و به کشورها ابلاغ می‌نماید. معیار محاسبه سهم کشورها تولید ناخالص ملی هر کشور است. به این ترتیب سهم اصلی را در تامین بودجه سازمان کشورهای پرجمعیت و پیشرفته صنعتی دارند و کشورهای کوچک و جهان سومی بخش ناچیزی از هزینه‌های سازمان ملل را پرداخت می‌کنند.
‏مجمع سقف خاصی را برای پرداخت هر کشور در نظر گرفته‌است. در دسامبر سال ۲۰۰۰ در نظام تعیین بودجه تغییراتی حاصل شد و شرایط جهانی کشورها را هم در آن دخیل نمودند و سقف پرداخت بودجه از ۲۵ درصد به ۲۲ درصد کاهش دادند. ‏ایالات متحده‏ تنها کشوری است که مشمول این سقف پرداخت می‌شود که البته طبق برآوردها بالغ بر صدها میلیون دلار به سازمان ملل بدهکار است. طبق ارزیابی‌های سال ۲۰۰۰ مهمترین کشورهای تامین کننده بودجه سازمان ملل برای سال ۲۰۰۱ عبارتند از‏ ‏: ‏ژاپن‏ (با ۶۳/۱۹ درصد)، ‏آلمان‏ با (۸۲/۹ درصد)، ‏بریتانیا‏ با (۵۷/۵ درصد)، ‏ایتالیا‏ با (۰۹/۵ درصد)، ‏کانادا‏ با (۵۷/۲ درصد)، ‏اسپانیا‏ با (۵۳/۲) درصد، و ‏برزیل‏ با (۳۹/۲) درصد. ‏[۱]

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود دانلود مقاله در مورد سازمان

دانلود مقاله در مورد سازمان

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 66
حجم فایل: 448 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 66 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏مقدمه
‏سازمانها سیستمهای پیچیده ای هستند که دارای زیر سیستمهای به هم وابسته و متعاملند.از آنجاییکه تغییرات در یک بخش از آنها باعث ایجاد تغییرات قابل پیش بینی وغیر قابل پیش بینی در سایر بخشهای آن می شود لذا تجزیه و تحلیل سیستم آنها می تواند عامل مهمی در پیشرفت و ارتقاء آنها بیانجامد.
‏تجزیه و تحلیل سیستمها کاربرد رویکرد سیستمی در طراحی سیستمهای اطلاعاتی است.سایر علوم ممکن است برای تشریح پدیده هایی که با آن روبرو هستند از مفاهیم سیستمها استفاده نمایند اما طرز تفکر سیستمی زیر بنای فعالیتهای تجزیه و تحلیل سیستمهاست.
‏اطلاعات و تکنولوژی در یک چرخه رو به رشد یکدیگر را با اثر متقابل ارتقاء میدهند و هر یک به رشد دیگری کمک میکند.ولی در این میان سیستمهایی که حجم عظیم اطلاعات را سامان داده آنها را در قالبهای تکنولوژی جای دهد و امکان استفاده موثر از آنها را پدید آورد نقش مهمی دارد.این وظیفه مهم را سیستمهای اطلاعاتی بر عهده دارد.
‏هر چند در قیاس با رشد سرسام آور تکنولوژی و اطلاعات در ابتدا سیستمهای اطلاعاتی و علوم مرتبط با آن از چنین رشدی برخوردار نبوده است ولی در سالهای اخیر این علوم با شیبی فزاینده به چرخه سه گانه "اطلاعات" و "‏ ‏تکنولوژی" و "سیستمهای اطلاعاتی" پیوسته است.
‏حال اگر ابریشم وادویه کالای اعصار گذشته ونفت کالای قرن بیستم نام گذاری شوند قطعا می توان اطلاعات را کالای قرن آینده نامید . کالایی که انتخاب تکنولوژی ، جاده های بس سهل الوصول را برایش آماده ساخته است .
‏علم توسعه سیستمها ، در روند پیشرفت خود ودر جهت حرکت به سمت پایه های استوار و مبتنی بر علوم پایه و متناسب با تکنولوژی نوین ، به ارائه متد ولوژهای توسعه سیستم پرداخته است .
‏روند رشد متدلوژیهای توسعه سیستم به صورت روز افزوی ادامه دارد ، وامروزه با توجه به پیچیدگی و بزرگی سیستمها ، نمی توان بدون کمک متدولوژی مناسب به آنالیز ، طراحی واجرای سیستمهای بزرگ ، پیچیده و کارآمد امیدوار بود.
‏هدف پروژه
‏ازآنجاییکه مدیریت این شرکت در برخی موارد از نحوه برنامه ریزی و کنترل پروژه وچگونگی گزارش دهی رضایت خاطر ندارد لذا تجزیه و تحلیل سیستم این واحد می تواند در تعیین نارسائیها و کاستیها و عدم کارائیهای سیستم برنامه ریزی و کنترل پروژه این واحد موثر باشد.
‏ به عنوان مثال تاخیر بیش از حد مجاز پروژها یک مسئله مهم محسوب میشودبنابر این یکی از اهداف را کاهش مدت تاخیر پروژها و افزایش سرعت دستیابی به اطلاعات و صحت اطلاعات در رابطه با پیشرفت پروژها برای تصمیم گیری و بهبود روشهای ارائه شده واعمال کنترلهای داخلی برای افزایش کارایی مدیران در نظر گرفته شده است.
‏درمطالعه مقدماتی یک بررسی اولیه واجمالی از سیستم و مسئله انجام داده و سپس در مطالعه تفصیلی به جمع آوری گسترده اطلاعات وتجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده پرداخته و سپس به مدل سازی سیستم می پردازیم.
‏فصل اول کلیات
‏تعریف سیستم
‏یک سیستم مجموعه منظمی از عناصر بهم وابسته است که برای رسیدن به اهداف مشترک با هم در تعادملند . که شامل مفاهیمی مانند کل گرایی ، نظم ، بهم وابستگی ، اهداف وتعامل می باشد که رفتار یک سیستم راتشکیل می دهد هر یک از این مفاهیم نیز به هم وابسته است به طوری که مستقل از دیگری نیست .
‏اجزای سیستم
‏اجزای سیستم عواملی است که موجودیت آن را تشکیل می دهد و دررسیدن به اهداف سیستم ، آن را یاری می کند . این اجزا عبارتند از :
‏درون داده ها ، برون داده ها ، پردازش .
‏کنترل و باز خور .
‏محدوده و محیط سیستم .
‏درون داده ها ، برون داده ها ، پردازش
‏درون داده های سیستم ،شامل عواملی است که به صورت های مختلف مانند : مواد خام ، انرژی ،داده ها ی خام ، ونیروی انسانی وارد سیستم می شود .
‏- برون داده ها: حاصل ونتایج فرایند تبدیل است ، که باید به مقصد نهایی آن منتقل شود .
‏پردازش ، فرایند تبدیل درون داده ه است .
‏یک سیستم اطلاعاتی سیستمی است که داده های خام را به عنوان درون داده می پذیرد و پس از پردازش ، برون داده هایی بصورت اطلاعاتی عملیاتی وگزارشهای مدیریتی تولید می کند .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود دانلود مقاله در مورد سازمان بین المللی کار

دانلود مقاله در مورد سازمان بین المللی کار

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 194
حجم فایل: 98 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 194 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏عنوان :
‏سازمان بین اللملل کار
‏فهرست مطالب
‏عنوان صفحه
مقدمه 1
فصل یکم: سوابق و مفاهیم راجع به قراردادهای نفتی
بخش یکم : مفاهیم اساسی راجع به قراردادهای نفتی 5
گفتار یکم : مفهوم نفت و قراردادهای نفتی بین المللی 5
گفتار دوم: منابع طبیعی در متون حقوقی بین‌المللی 9
1ـ منشور ملل متحد: 9
2ـ قطعنامه‌های مجمع عمومی سازمان ملل: 9
3ـ حقوق دریاها 13
گفتار سوم : شرکت‌های فراملیتی و شخصیت حقوقی آنان در حقوق بین‌الملل 14
‏1
‏عنوان :
‏سازمان بین اللملل کار
‏فهرست مطالب
‏عنوان صفحه
مقدمه 1
فصل یکم: سوابق و مفاهیم راجع به قراردادهای نفتی
بخش یکم : مفاهیم اساسی راجع به قراردادهای نفتی 5
گفتار یکم : مفهوم نفت و قراردادهای نفتی بین المللی 5
گفتار دوم: منابع طبیعی در متون حقوقی بین‌المللی 9
1ـ منشور ملل متحد: 9
2ـ قطعنامه‌های مجمع عمومی سازمان ملل: 9
3ـ حقوق دریاها 13
گفتار سوم : شرکت‌های فراملیتی و شخصیت حقوقی آنان در حقوق بین‌الملل 14
‏2
بخش دوم : تاریخچه قراردادهای نفتی 25
گفتار یکم: پیشینه تاریخی قراردادها در فقه امامیه و سایر مذاهب اسلامی 25
گفتار دوم – قراردادهای نفتی از ابتدا تا دهه 1950 میلادی 30
گفتار سوم – قراردادهای نفتی از دهه 1950 به بعد 33
بخش سوم : وضعیت حقوقی قراردادی نفتی امروزین 36
گفتار یکم : مراحل و مدت قراردادهای نفتی جدید 36
گفتار دوم: قراردادهای امتیاز 38
گفتار سوم: قراردادهای مشارکت 41
مبحث اول: قراردادهای مشارکت در تولید 41
مبحث دوم: قراردادهای مشارکت در سود 43
گفتار سوم : قراردادهای خرید خدمت (و بیع متقابل) 44
مبحث اول: قراردادهای خرید خدمت مخاطره پذیر: 44
مبحث دوم: قراردادهای خرید خدمت صرف 45
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل دوم: تئوری‌های حقوقی و وضعیت حقوقی قراردادهای نفتی
بخش یکم: تئوری‌های حاکم بر قراردادهای نفتی 49
گفتار یکم: نظریه قراردادهای بدون قانون 49
گفتار دوم – نظریه «حقوق عرفی تجاری» (Lex Mercatoria) 51
گفتار سوم: نظریه قراردادهای اداری 53
گفتار چهارم- نظریه قراردادی بین‌المللی شده Internationlized contracts 63
گفتار پنجم: نظریه اصول حقوق عمومی 64
‏3
بخش دوم: وضعیت حقوقی قراردادهای نفتی 66
گفتار یکم: قاعده وفای به عهد و قاعده ربوس 66
گفتار دوّم: حق ملت‌ها بر توسعه 80
مبحث اول: ماهیت حق بر توسعه 80
مبحث دوم: منابع حق بر توسعه 81
گفتار سوم: حاکمیت بر منابع طبیعی و تئوری بین‌المللی شدن قراردادها 88
گفتار چهارم : ماهیت متحول قراردادهای نفتی 100
نتیجه گیری: 105
‏مقدمه‏
‏حقوق اقتصادی شاخه‌ای از علم حقوق است که دامنه‌ی خود را هم در حقوق داخلی و هم در حقوق بین‌الملل گسترده است. در این شاخه حقوق انتزاع صرف جایی ندارد و پراکسیس (عمل بر پایه نظر) جایگاه عمده‌ای دارد. مباحث مطروحه از دو منبع سرچشمه می‌گیرند:
‏درگیری حقوقی و فلسفی در رجحان منافع عمومی و خصوصی بر هم و همچنین تلاش های حقوقی ـ اقتصادی در بر هم زدن رابطه یکجانبه کشورهای شمال و جنوب در روند استعمارزدایی و پس از آن.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود دانلود مقاله در مورد سازمان حمل ونقل پایانه ها 14 ص

دانلود مقاله در مورد سازمان حمل ونقل پایانه ها 14 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 370 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 13 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏91
‏سازمان حمل ونقل پایانه ها
‏فهرست عناوین:‏ ‏ ‏
‏معرفی‏
‏اهم فعالیتهای سازمان‏
‏اهداف سازمان‏
‏عمده فعالیتهای اجرایی‏
‏عملکرد(جداول ونمودارها)‏
‏92
‏معرفی:س‏ازمان حمل و نقل ‏پایانه های ‏کشور در سال 1373 براساس مصوبه شورای عالی اداری کشور با ادغام وظایف معاونت حمل و نقل وزارت راه و ترابری و شرکت سهامی خاص پایانه های عمومی تشکیل شد .‏ در سال 1383 معاونت راهداری وزارت راه و ترابری نیز در سازمان ادغام گردید و نام سازمان به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تغییر یافت.‏ سازمان حمل و نقل و پایانه های استان قزوین در سال 76 پس از استان شدن ایجاد و سازماندهی شد .‏ا‏ین سازمان وظیفه سیاست گذاری و نظارت بر حمل و نقل جاده ای استان در بخش‏های‏ مختلف کالا و مسافر , ایمنی و ترافیک و ترانزیت را بعهده دارد . تعداد کارکنان سازمان 3‏4‏ نفر بوده که در قالب ‏2‏معاونت و 10 اداره و واحد فعالیت می نمایند .
‏اهم فعالیتهای سازمان در سال 83‏:
‏اجرای طرح آمارگیری مبدا و مقصد جاده ای .
‏اجرای طرح فراخوان کارت هوشمند .
‏اجرای طرح ایمن سازی مدارس حاشیه راهها.
‏صدور کارت سلامت .
‏نوسازی ناوگان.
‏واگذاری صدور حواله بارنامه به بخش غیر دولتی.
‏راه اندازی شورای حل اختلاف ویژه حمل و نقل .
‏برگزاری نشست منطقه ای حمل و نقل ویژه مدیران شمال کشور .
‏اجرای طرح تکریم ارباب رجوع .
‏اتوماسیون اداری .
‏شناسایی نقاط حادثه خیز استان و تحلیل تصادفات.
‏برگزاری کلاسهای آموزشی ویژه کارکنان و رانندگان .
‏تهیه سالنامه آماری.
‏راه اندازی سایت اطلاع رسانی سازمان.
‏94
‏برگزاری سمینار توجیهی بهبود مستمر استقرار نظام پیشنهادها .
‏حذف ثبت ساعت اتوبوس ها درپاسگاههای پلیس راه .
‏برگزاری اولین دوره آموزشی مقدماتی بهبودفرآیندویژه مدیران‏ ‏وکارشناسا‏ن مجموعه ادارات تابعه وزارت راه‏
‏برگزاری نمایشگاه.
‏برگزاری جلسه کارگروه طرح ITS‏ محور پایلوت قزوین –‏ رشت .
‏حائز رتبه سوم تحول اداری سازمان در هفتمین جشنواره شهید رجائی .
‏عضو شورای اداری استان .
‏عضو کمیته حوادث غیر متقربه.
‏عضو کمیته مبارزه با قاچاق کالا و ارز.
‏عضو کمیته خرید گندم.
‏عضو کمیته حمل سیمان.
‏عضو شورای حمل استان.
‏عضو کمیته کارگروه امداد و نجات.
‏عضو کمیته کارگروه گردشگری.
‏ عضو کمیته کارگروه امور زیربنایی.
‏عضو کمیته کارگروه ترافیک شهرداری‏.
‏اهداف سازمان :
‏اصلاح ساختار تشکیلاتی حمل و نقل جاده‌ای
‏زمینه‌سازی ‏برای تشکیل شرکتهای مقتدر ( با توان سرمایه‌گذاری بالا) در حمل ونقل جاده‌ای
‏ارتقاء ‏فرهنگ بهره‌وری و ترویج مدیریت مشارکتی
‏اصلاح ‏ساختار نیروی انسانی
‏ایجاد ‏هماهنگی در دستگاهها و سازمانهای مرتبط با حمل و نقل
‏94
‏استفاده از ‏فن‌آوریهای جدید به ویژه در زمینه اطلاعات
‏فعال نمودن ‏هر چه بیشتر کریدور شمال جنوب
‏ایمن‌سازی عبور ‏و مرور
‏تقویت کمی ‏و کیفی چگونگی نظارت بر اجرای قوانین و مقررات
‏توسعه ‏استانداردها در حمل و نقل جادهای به ویژه در زمینه ایمنی
‏فرهنگ‌سازی ‏در زمینه رعایت مقررات و ضوابط ایمنی
‏نوسازی ‏ناوگان
‏ایجاد زمینه‌‏های ‏لازم برای افزایش رقابت در ارایه خدمات حمل و نقل
‏ایجاد ‏زمینه‌های لازم برای افزایش سطح خدمات حمل و نقل جاده‌ای
‏ایجاد ‏تسهیلات لازم برای توسعه سرمایه‌گذاری غیر دولتی
‏استفاده از ‏فن‌آوریهای جدید
‏توسعه IT
‏توسعه ‏شبکه‌های فعال اطلاع‌رسانی
‏بهره‌گیری ‏از سیستم‌های رایانه‌ای در کلیه عملیات اجرایی
‏ترویج ‏فرهنگ استفاده از فن‌آوریهای جدید

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود دانلود مقاله در مورد ساختار اصلی سازمان و نحوه سازماندهی آن

دانلود مقاله در مورد ساختار اصلی سازمان و نحوه سازماندهی آن

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 19
حجم فایل: 301 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 19 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏قبل از هر نوع بررسی درون سازمان، توجه به ساختار اصلی سازمان و نحوه سازماندهی آن ضروری است.
‏بسیاری از صاحبنظران و محققان از دنیای امروزی به عنوان عصر عدم تداوم یاد می کنند. عصر عدم تداوم به این معناست که دیگر تجارت و راه حلهای گذشته برای مسائل جاری و آینده سازمان کارگشا نیستند و باید به شیوه ای دیگر اندیشید و به دنبال راهکارهای جدید سازمانی با ساختارهای نوین بود تا بتوان کالا و خدمات را با حداقل هزینه و با کیفیت برتر متناسب با نیازها و سلیقه های مشتری آنگونه که بازارهای جهانی را تسخیر کرده و در این مسابقه ی بزرگ پیروزمند باشیم.
‏بنابراین اگر قرار است اقتصادی موفق داشته باشیم نیاز به شرکت های موفق در محیط های رقابتی داریم و این امر مستلزم داشتن نیروی انسانی پرتوان و خود اتکا است. پرسنلی که دارای روحیه ی خلاق و کارآفرین باشد چرا که آنها دارای ایده و فکر جدیدی هستند و همیشه در حال خلق روش های نوین کار می باشند.
‏در نتیجه کارآفرینی، خلاقیت، نوآوری و کسب و کارهای مخاطره آمیز، سوخت موتور اقتصاد و مدرن را فراهم می کنند. یعنی در هر سازمان اگر بستر کارآفرینی فراهم آید اشتغال زایی ایجاد می شود و عامل انتقال فن آوری خواهد شد.
‏کارآفرینان عامل شناخت و ایجاد و گسترش بازارهای جدید هستند آنها توان دیدن خلا بازارها‏ را دارند و فرصت ها را خوب شناسایی می کنند به عبارتی کارآفرینی چیزی جز شناخت فرصت و استفاده بهینه از آن نیست.
‏بنابراین در این پروژه کارآفرینی را به مثابه استراتژی مناسب برای گسترش بهره وری و توسعه سازمان تلقی می کنیم و بر این باوریم که کارآفرینی موجب ارتقای بهره وری در سطوح مختلف ‏فردی، گروهی، سازمانی، ملی و بین المللی است و این امر نیاز به بستری مناسب در ساختار سازمان دارد.
‏2
‏با وجود اینکه کارآفرینی علم جدیدی است امروزه در تمامی ابعاد توسعه مطرح است و مهمترین دستاورد کارآفرینی برای توسعه کشور ایجاد اشتغال و رفاه و ثروت و شناخت فرصت های مناسب است و حتی عده ای معتقدند که کارآفرینی می تواند به عنوان یک مکانیزم،موجب افزایش بهره وری در سازمان شود به طوری که امروزه کشورهای توسعه یافته از یک زاویه ی جدید شرکت های خود را در یک محیط کاملا معتبر ‏پویا نگه داشته اند و علت آن کشف و پرورش انسان های خاصی است که نقش آفرینی می کنند و موجب ایجاد بستر موفقیت ها می شوند.
‏شومپیتر معتقد است کارآفرینی نیروی محرک اصلی در توسعه اقتصادی است چنانکه ژاپن بعد از جنگ جهانی توسعه ی خود را مدیون افراد خلاق و کارآفرین می داند. ماتسوشیتا به خاطر اعتقاد و اتکای خود و داشتن روحیه ی خودباوری، خلاقیت و کارآفرینی تواست از طریق کارگری در ویتنام و باربری در کارخانه های سیمان به مرحله ی مدیریت یکی از موفق ترین صنایع ژاپن و شاید دلایل عمده ضرورت توسعه کارآفرینی به شرح زیر باشد:
‏عقب نماندن از رقبا
‏پیشرفت سریع دانش و فن آوری
‏ضرورت ریسک پذیری
‏خروج بهرتین نیروهای کاری از شرکت ها و اقدام به کارآفرینی مستقل
‏تعامل سازمان با تحولات بازار
‏اثرات متحول گونه به کارگیری طرح های جدید درسازمان
‏ضرورت ایجاد واحدهای مستقل کاری در بنگاه های بزرگ
‏تغییر روند جمعیت شناسی
‏کوچک سازی و خصوصی واحدهای تولیدی
‏3
‏با وجود اهمیت کارآفرینی اما متاسفانه بستر مناسب برای رشد کارآفرینی در بیشتر سازمان های کشورمان فراهم نیست و باید زمینه ی رشد بیشتری را برای تحقق این امر فراهم کرد.
‏و‏یژگی های افراد و سازمان های کارآفرین:
‏به تحقیق ثابت شده است که کارآفرینان با افراد عادی تفاوت دارند. آنها پدیده ها را آنگونه که هست نمی رسد بلکه سعی می کنند پدیده ها را به صورت آنچه در ذهنشان است تصور کنند.
‏برخی ازاین ویژگی ها:
‏این فراد با توجه به برخی از ویژگیهای خاصی که در ذیل به برخی از آنان اشاره شده است با دیگر افراد متمایز می شوند:
‏یک کارآفرین موفق مرزها را می شکند و غالباً تنهاست.چرا که نیاز به تایید و تصویب دیگران در او به حداقل رسیده است.
‏دارای قوه تشخیص، فکر و ایده ی جدید است و تحلیل بالایی دارد.
‏یک کارآفرین موفق پر انرژی، پرکار و خستگی ناپذیر است و برای کارش واحد زمانی ندارد.
‏راهکار جاری را قبول ندارد و به تغییر و تحول می اندیشد.
‏با توجه به ایکه برخود و اعمالش کنترل دارد از اعتماد به نفس بالایی برخوردار است.
‏ساختار ومنش دموکراتیک دارد.
‏از عوامل محیطی در سطح کلان در موفقیت خود استفاده بهینه می کند.
‏میل به ریسک معتدل دارند و انتخاب معقول و معتدل می کنند.
‏روحیه ی استقلال طلبی بالایی دارند.
‏البته ویژگی های دیگری را می توان به عنوان خصیصه مشترک کارآفرینان عنوان کرد که از حوصله ی این پروژه خارج است.
‏5
‏ساختار سازمان سیستمی متشکل از وظیفه، گزارش دهی، رابطه ها و اختیار است که امور سازمان در محدوده آن انجام می شود. بنابراین ساختار مبین شکل و تخصص فعالیتهای سازمان می باشد. ساختار سازمان تعیین کننده چگونگی قرار گرفتن اجزا در کنار یکدیگر نیز می باشد.
‏منظور از ساختار سازمان تنظیم و هماهنگی اقدام های کارکنان به گونه ای است که تحقق هدفهای سازمان میسر گردد. فرض بر این است که از طریق کوشش سازمان یافته (یعنی کارکردن دسته جمعی اشخاص) در مقایسه با انجام کار انفرادی موفقیت بیشتری کسب می گردد. به هر حال برای آگاهی از حاصل بلقوه تلاش جمعی لازم است کار هماهنگ شده باشد. فرض کنید کار هزاران نفر از کارکنان شرکت فورد فاقد انسجام و هماهنگی باشد. هر نفر اتومبیلی را تولید خواهد کرد که از عهده فروش آن برآید. به طور مسلم هیچ یک از دو اتومبیل ساخته شده شبیه یکدیگر نخواهد بود. ضمن اینکه ساخت هر دستگاه اتومبیل ماهها بلکه سالها طول خواهد کشید. بهای اتومبیلها آنقدر بالا خواهد بود که کسی از عهده خرید آنها بر نمی آید. شرکت فورد برای اینکه بتواند از عهده ساخت اتومبیلی که در بازار تجارت قادر به رقابت و سودآور باشد برآید، باید دارای ساختاری باشد که کارکنان و مدیران بتوانند به صورت هماهنگ با یکدیگر کار کنند وظیفه هماهنگ کردن فعالیتهای هزاران نفر کارگر و کارمند برای تولید اتومبیلهایی که نه تنها قادر به حرکت هستند بلکه تا شصت هزار کیلومتر ‏نیز کار آنها تضمین شده است امر شگفت آور و به یاد ماندنی است. نیاز به ساختار، خواه برای تولید انبوه اتومبیل و یا ساخت ماشین های توربین گازی، تفاوتی نمی کند.
‏نخست) ساختار باید نیروی کار موجود را بر حسب وظایفی که باید انجام دهند، تقسیم کند. حتی سازمانهای کوچک (سازمانهایی با کمتر از صد نفر عضو) از تقسیم کار استفاده می کنند.
‏دوم) ساختار باید‏ وظیفه های تقسیم شده را به گونه ای ترکیب و هماهنگ کند که بازده مورد نظر به دست آید. هر اندازه وظیفه های تقسیم شده، به یکدیگر وابسته تر باشند، نیاز بیشتری به هماهنگی خواهد بود. ساختار هر سازمانی گویای دو نیازمندی اصلی است. تفاوت ساختار سازمانها با یکدیگر، به دلیل تفاوت نوع تقسیم کار و هماهنگی وظیفه ها می باشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.